跨線橋を渡り、いざホームへ！

このあと地下にまで進んでいきます。そうしてやってきた10番ホーム。結構離れてますね。

乗り換え時間は結構長め。ホームで待っていると、あおば通行きの列車がやってきました。
暇だし、その列車に乗って一度あおば通まで向かい、同じ列車で折り返そうかとも考えたのですが、気持ちを抑え、時間まで待つことに。

そうしてやってきました、仙石線の各駅停車石巻行き。

しばらくは地下を走ります。2000年に地下化された区間。どうりでとてもきれいなわけです（仙台〜あおば通間もその時開業したそうですね）。

地上に出てしばらくすると、東塩釜に到着。

ここで折り返す列車もあるようで、留置線にも1本とまっていました。

少し先に進んで松島海岸駅。

かすかに、五大堂に渡る橋が見えてます。

続いて高城町着。

じつは東塩釜以北は単線区間。この駅であおば通行きとすれ違います。

仙石線の主役、205系3100番台です。
この車両はかつて東京の山手線を走っていた車両で、余剰となった中間車に運転台を付けるという改造を施された車両。だから顔つきは全く違います。
でも、車内はこんな感じ。首都圏で見られる205系0番台とほぼ同じでした。

石巻方面から列車がやってきました。この編成にはラッピングが施されていたのですが…
サイボーグ009？！

このラッピングには意味があるようです。

その後列車は海沿いを走るのですが、この天気。お世辞にも風光明媚とは言えませんでした…

「東名」と書いて「とうな」と読むんだそうです。

そうして雨が降る石巻に到着しました。

ここで私は大きな決断を迫られることになるのです。