【撮影：2014年2月23日　埼京線　板橋駅・南与野駅】

ただ、朝の時点で運用情報を調べると、日中は動いていない模様。
ならば夕方から動き出すいくつかの運用をチェックするしかない…

この日は昼過ぎに所用があり、青山方面を訪れていました。
その後休憩を兼ねて再度運用情報を調べると、、、

川越駅を15時40分に出発し、新宿駅へ16時39分に到着する列車、25運用についている事が判明しました。
南青山某所に滞在していたのが15時50分。すぐに席を立てば25運用の列車が新宿駅に到着するのにも間に合う。ということで慌ただしく移動をしたのでした。

渋谷駅から新宿駅へ移動し、4番ホームで待つつもりでいたのですが、生憎5分の遅延。
ならばということで、新宿駅の入線は待たず、撮影しやすい板橋駅で下り（北行き）列車を待つ事にしたのでした。

乗り込んだのは新宿駅16時27分発の各駅停車大宮行き（1609K）。
定刻通りの出発で板橋駅到着は16時35分頃。
対して、5分程度遅れている川越15時40分発の各駅停車新宿行き（1524K）の板橋駅発は、定刻だと16時30分。タイミングが合えば板橋駅を出発した直後の列車とすれ違うだろう、と読んでいました。
でも、1609Kが池袋駅を定刻通り出発しても、なかなか1524Kとすれ違わない、と思っているうちに、やはり定刻通りに板橋駅到着。

すると？？？

目の前には205系ハエ28編成が停車していたのでした。まだ客扱い中。
不測の事態（？）に備えてカメラは準備をしていました。
1609Kを下車してすぐ、島式ホームの反対側に進みます。

切り立った側面は、最近では珍しくなりつつありますね。

ここ板橋駅では、一旦この列車を見送る事にしました（フリー乗車券ではないので、常識的にはこの列車に乗車する事ができません）。

この日のこの時間、埼京線は全体的におよそ5分の遅延が生じていました。
従って、次に板橋駅へ205系ハエ28編成（各駅停車大宮行き 1625K）がやってくるのは定刻より5分遅い17時00分頃？

今や時遅し、そう思って待つ事暫く。17時02分を指した頃に、E233系のHIDヘッドライトとは明らかに異なる場所に光る、ハロゲンのヘッドライトが見え始めました。

先ほど見送った205系ハエ28編成。予想より更に2〜3分遅い、17時03分頃の入線でした。

今度はこの列車に乗り、南与野駅へと移動します。

自ら与えられた仕事を粛々とこなしているかの如く、「いつものように」客扱いを済ませ、「いつものように」出発して行きます。

それにしても、この南与野駅は待避線を設定する都合があったからでしょうか、下りの通過線以外は随分と大きくカーブを描くのですね。