【撮影：2013年10月19日　JR東日本　川越車両センター】

当日3回実施された「洗浄線体験」。要するに「洗車機」を通過する体験というものですね。無償でもあるので、整理券をもらってみました。

この洗浄線体験用編成、車内は近隣の子どもたちが書いた電車の絵を展示するスペースにもなっていました。洗浄線体験ではない時間帯は絵画の「展示スペース」にもなっていた様です。

発車前の車内アナウンスは、営業列車とほぼ同じ「この電車は13時30分発〜」というもの。車掌さんではなく検修部門の方々だと思うのですが、違和感なかったのが意外でした。

洗浄線を通過し、進路を変えて別の留置線へと進みます。
見えてくるのは構内に留置されている編成群。

川越線（川越以西）・八高線（高麗川以南）系統で使用される編成も停まっていますね。

どうやら東京臨海高速鉄道から購入したという209系3100番台。

一番奥には、来場する際の川越線車内から見えたサハ204（6扉車）のようです。

こうして数回の「スイッチバック」を繰り返して、元の場所に戻ります。

戻ってくると隣の185系は「はまかいじ」の表示に変えられていました。

一通りの見学を終えて、広い留置線から立ち去ろうとした時に、チェックし忘れていたものを抑えておきました。
これらのヘッドマーク、手作りだったんですね。

その中にはかつて各種表示が幕式だった頃の205系の写真もありました。

再び検修庫を覗き、入り口方面に向かうと、ペンギンの着ぐるみと遭遇。
Suica のペンギンです。

奥に見えるのは川越市のゆるキャラ「ときも」だそうで、【時の鐘（とき）とサツマイモ（いも）から生まれた川越市マスコットキャラクター「ときも」（とき＋いも）】なんだそうです。

続いてまだ訪れていなかった、検修庫の反対側へ。ここにはパンタグラフが2基置かれていました。

これはPS16形と呼ばれる、国鉄時代に設計された電車に多く採用されたもの。

こちらは最近の電車に採用されてるPS35C形という、シングルアームのパンタグラフ。

すぐそばにも205系が停車しています。どうやらこの編成は車輪転削の実演に使用された様です。

構内で見つけた標識、その1

たしかに、突然動き出すという危険がありますからね。

構内で見つけた標識、その2

信号が流れている、って意味ですか？