改めてバンパー本体のコンディションを見ておきましょう。まずはバンパー全体の様子です。
ニスモダクトも含めてすべての付属品を取り外しています。遠目に見ると比較的綺麗ですが、よく見ると所々気になる点もあります。

助手席側の下部。ここにはナンバープレートを取り付けた痕跡が残っています。
汚れている点は気にしない方向で。。。

ニスモダクトが取り付けられていた部分です。これを見る限り、強引にでも外して正解でしたね。

そして！！

塗装を落とした後に見つけてしまったのです！この画像を撮影した時には気が付かなかったんです！
赤丸の中、ヒビが入っていました。幸いこの部分、下部だけに留まっていて、正面にまで日々が及んでいるわけではありませんでした。なのでここも針金と溶着による補強でなんとか耐えられそうです。

最初にサンダーで塗装を落とした6月17日は、晴天でとても暑い1日でした。
前日に人と逢う予定が入り、そのまま酒を飲むわけでもなく、ただ話が盛り上がってしまったというだけで午前2時近くまでいっしょに過ごしてしまい、この日目を覚ましたのはお昼近く。
とりあえず着替えたり軽く食事を取ったりするうち、時計の針は正午を指してしまったのです。

一番暑くなる時間帯！

梅雨入り前のこの日、炎天下で作業を始めてしまいました…

サンダーの威力のすごさと、思ったほどではないなぁという思いを交錯させながらの作業。
暑いし埃は凄いし、体勢がよくないので腰まで痛くなる始末。適度な休憩と水分補給でなんとか3時間。
その成果がこちらです！！

あまりの疲労で、ここでギブアップしてしまいました。
全体的に白っぽくなっているのは、まだ水洗いをしておらず、埃まみれだからです。

それでもなんとか気力は保てたとは思うんです。
「今日はもうやめよう」

そう思ったきっかけはやはりこれでした…