HCR32 加工日記
タイヤ交換
先日リアフェンダーにニスモの汎用フェンダーモールを取り付けるも、完璧なハミタイ対策とはなりませんでした。
車検満了1ヶ月前を3日後に控えた12月9日。この日、少し早いのですが車検と整備・点検のため主治医であるいつものディーラーへ入庫させる予定にしていたのですが、現状のままでは車検に通らない恐れが多分にあります。
ということで、現在履いている17インチのホイールから純正の16インチホイールへと履き替えることにしたのです。
幸いなことにウチの車が普段停めているスペースの隣2台分が現在空きスペースとなっています。
そこで、今回すぐ隣に車を移動させ、両サイドのスペースを作業スペースとしました。月極駐車場を使う身分としては随分贅沢な使い方ですね。
そして、途中経過は置いておいて、とりあえず1本交換した状態。こんな画像を撮影できるのも自分でタイヤ交換をするからですね。
フロントに履かせた純正ホイールとBNR32ニスモバンパーのマッチングを見てみると、なかなかよいじゃないですか!改めて純正ホイールの良さを認識しました。
続いて運転席側リアタイヤの交換を進めました。
ジャッキアップして、ナットを外していると、リアサスのダストブーツが破れてるのを発見。大丈夫なのでしょうか?とりあえずこの後入庫するので相談ということになります。
サス1本交換かぁと思いつつ、油圧ジャッキを下げました。そしてジャッキアップポイントを見ると、ジャッキアップポイントが潰れているのを発見…
じつはこの時まで、4箇所あるジャッキアップポイントすべてがきれいな状態だったのです。つぶれている方が多いといわれる中、これまできれいな状態を保っていただけにとてもとても残念ですが、仕方ないですね…
気を取り直して手早くタイヤを交換しました。
この時点で、純正16インチ(205/60 R16)、フロント17インチ(215/45 R17)、リア17インチ(235/45 R17)がすべて揃ったことになります。ということで、3種類を並べてみました。
随分違うんですね。それにしても、リアタイヤの減り方が気になります。そろそろ寿命かなぁ…
さて、次にかかったのが助手席側のリアタイヤ。
運転席側のこともあり、ジャッキアップしてすぐに見てみたところ…
やっぱり…
こちらもまたディーラーでの検証をお願いすることになります。
そうこうして残りの1本も無事交換し、激減していた空気圧も調整して、走行可能な状態になりました。
これまでその必要がなかったので自分で作業をすることがなかったタイヤ交換。思った以上に簡単でしたが、心残りなのはやはり簡易型油圧ジャッキを使ったが為にジャッキアップポイントをつぶしてしまったこと。やっぱりパンタグラフ型がいいんですかね??
それとも3,000円くらいで手に入るガレージジャッキも悪くないんですかね??
この後、自走回送の上ディーラーに入庫させました。これからしばらく、車のない生活になります。
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