私の車、普段は17インチのタイヤ＆アルミホイールを履いています。
このタイヤとホイール、純正車高の頃から若干はみ出し気味でしたが、車高を落としている現在、そのことでさらなる問題が発生しました。
タイヤの幅が純正より広いことと、車高がかなり落ちていることで、タイヤとタイヤハウスの爪とが干渉するのです。

タイヤとホイールの問題、じつは今回が初めてではありません。2006年の春、タイヤ販売店の思い込みと、更に以前（2000年）、ホイールを購入した時の商品と納品書に違いがあったことに起因して、何がどう正しいのかわからなくなった事がありました。
当時、色々調べた結果、私が整理できた内容はこんなもの。

●R32 GTS-t Type M に対する SUPER ADVAN RACING SA3R 17インチのメーカー推奨サイズは次の通り。

・フロント 8J

・リア 9J

●R32 GTS-t Type M に上記ホイールを履いた場合のメーカー推奨タイヤサイズは次の通り。

・フロント 215/45 R17

・リア 235/45 R17 または 235/40 R17

で、結局フロントは215/45 R17、リアは235/45 R17のDNA S.Driveをチョイスしたのでした。
当時比較検討したタイヤのスペックを表にしてみます。

●YOKOHAMA DNA S.Driveの場合●

inch	扁平率	タイヤサイズ	外径(mm)	総幅(mm)	適用リム	備考
16	55	205/55 R16	634	211	5.5J～7.5J	純正（16×6.5J）
17	45	215/45 R17	67	215	7J～8J	SA3R（17×8J offset 35）フロント
17	45	235/45 R17	643	239	7.5J～9J	SA3R（17×9J offset 38）リア
17	40	235/40 R17	620	245	8J～9.5J	SA3R（17×9J offset 38）リアに着用経験あり

ここで気づいたことをいくつか列挙してみます。

純正16インチと比較して、フロント（215/45 R17）は外径が少し小さく、総幅は4mmだけ広い。

たしか17インチのSA3Rはホイールハウスと干渉した痕跡がありました。ところがサイズとしては純正とあまり変わらない（気がする）のですが、純正の方は問題なし。総幅数ミリでこれほど変わるの？？

純正16インチと比較して、現在所有しているリア（235/45 R17）は外径、総幅ともに随分大きい。
純正16インチと比較して、前回比較対象としたリア用（235/40 R17）は外径が随分小さく、総幅はかなり広い。

現在所有している235/45 R17は、純正車高当時の「見た目」だけでセレクトしたので、235/40 R17にすればまた状況が変わるかもしれない？

もし、リアも8Jだったなら、リアタイヤの選択肢はもっと広がったようですが、既に所有しているものが9Jなので、選択肢は2つしかありません。これが少し残念ではあります。。。

今さら素朴な疑問なのですが…
HCR32（GTS-t Type M）を標準の205/55 R16から17インチにインチアップさせる時、おおよそ決まって前後異なるサイズを推奨されます。
これってなんで？？
もっと言うと、たとえば前後とも215/45 R17とかじゃダメなの？
ホイールのサイズも前後同じ17×8J offset 35 じゃダメなの？？
それだったらリアは225/45 R17という選択肢もあったろうに。。。

ここで次なる計画を立ててみましょう。

●フロント●

215/45 R17については車高ダウン状態で問題があるかないか、再検討の余地がある。
●リア●

既に摩耗が激しく、交換すべき状態なので、次回購入時には235/40 R17（できれば中古のS Drive）をチョイスする。
このタイヤを車高ダウン仕様のウチの車に装着させて、干渉するかどうか検討する。
●その後●

やはり干渉するようであれば予定通り純正車高に戻す。

本当なら直ちにリアタイヤを購入して装着させたいのですが、予算的な問題もあるので、しばらくは純正ホイールで走ることになりそうです。
ただ、純正ホイールに組み付けているタイヤは極力温存させたいので、なるべくはやく17インチのタイヤを購入し、マッチングテストを行い、NGであれば純正車高に戻すというスケジュールです。

ということで、今後色々と検討することになります。

HCR32 加工日記

●YOKOHAMA DNA S.Driveの場合●

HCR32　加工日記