夜行列車 013
【運転終了直前の富士・はやぶさ ＊前編＊】
【撮影：2009年3月8日 東京駅・新橋駅】
平成21年3月のダイヤ改正で廃止となった東京発大分・熊本行きのブルートレイン、寝台特急「富士・はやぶさ」を撮影してきました。
自宅で到着時刻を確認し、東京駅10番線に向かったところ、なんと山陽本線内でトラブル（小動物が線路内に侵入したとか…）で1時間ちょっと遅れているとのこと。。。
まあ、待ち時間は長くなりましたが、のんびり構えることにしました。
定刻（9時58分）より1時間6分遅れて入線してきました。
東京発着の富士とはやぶさが併結運転するようになってもう随分経ちましたね。
この青いボディが「ブルートレイン」と呼ばれるようになった所以です。
はやぶさの乗車位置。寝台特急を表すこのアイコンも懐かしい。。。
長旅を終えた開放式二段式寝台（B寝台）。
ボディの傷みが、その歴史と「寿命」を物語っています。切ない…
日豊本線経由で大分発着の富士。
鹿児島本線経由で熊本発着のはやぶさ。
かつてはどちらも西鹿児島（現・鹿児島中央）まで走破していました。
これからの鉄道界を担う新幹線と、老兵ブルートレインとのツーショット。もう見ることはできません。
ここで東京駅を離れることにしました。9番ホームに停車していた東海道線の列車に乗り込み、隣の新橋駅へ！
そして新橋着。
ここでしばらく待っていると、やって来ました。田町車両センターに向かう回送列車。
あれ？！EF66が牽引してる？？！
以前、品川から回送されてきた富士・はやぶさを撮影した時にはEF65が牽引して東京駅に入線してきました。だから、今回もEF65が牽引するものだと思っていたのです。
機回しやってるの？？
機回し（きまわし）とは、機関車が客車などを終点駅またはスイッチバック駅まで牽引した後、反対方向に走行させるため、編成最前部の機関車を切り離し編成最後尾に付け替える（前方から後方へ移動させる）作業のことです。機回しには機回し線を使用しますが、東京駅の場合隣のホーム、今回の場合9番線の線路を使用するのです。
ということは、下り列車も同様に機回しをするはず！ここである決心をしました。
夕方もう一度、東京駅に来よう！
そんなことを考えながら撮影した回送列車。
そうして我々の前を走り抜けていきました。
その後、品川駅手前にある田町車両センターに停車している列車を見つけました。夕方まで、しばしの休息です。
この、東京発田町車両センター行きの回送列車は「回1レ」なんですか？「回2レ」になるんですか？？
by mickie
