【撮影：2006年10月9日　碓氷峠鉄道文化むら】

まずEF53。この機関車は戦前の車両なんですね。無骨なデザイン、前後に飛び出したデッキが印象的です。戦前はこの形が主流だったそうですね。
寝台特急出雲のヘッドマークが取り付けられていますが、実際の運用では取り付けられていなかったはずです…

EF53は後に全車がEF59に改造されたようですが、ここで展示されているEE53 -2は、外観だけEF53に戻された「元」EF59だそうです。
製造所銘板は、軽井沢の小学校に保存されている同じ芝浦電気・汽車製造製のED42-2の物から拓本を取って作られた複製品だそうです。

かつては優等列車の牽引も担っていたそうです。

続いてEF59。「補助機関車（補機）」つながりということでしょうか？
これは山陽本線の瀬野〜八本松間（瀬野八）で補機として使用されていました。碓氷峠のEF63と同じ用途ですね。

EF53などから改造されたこの機関車も、戦前型らしい大型のデッキを有する機関車ですね。
さらには下関方の前面は警戒色が塗られていて、さらに特徴的な印象があります。

かつてはこの茶色（ぶどう色2号）が電気機関車の標準色でした。

今度はEF15に目を移しましょう。撮影の仕方から、いかに力が入っていなかったかよくわかりますが、今はとても後悔しているのです。
この機関車、阪和線でも走っていたんですね。意外にも縁のある機関車でした。

この機関車に取り付けられているヘッドマークはミステリートレイン運行時のものでしょうか？