【撮影：2007年5月6日　新大阪駅・500系W5編成16号車デッキ】

新大阪駅20時56分発ののぞみ50号に乗車するため、新大阪駅の26番ホームに向かいました。
ところが、ただでさえ遅延しがちな500系のぞみなのに、大型連休最終日ということもあり、他列車も遅延が生じていたようです。

とりあえず、そののぞみ50号を待つ間、先に入線してきたひかりレールスター（700系7000番台）を撮影してみます。
と言っても、停車中の様子ではなく、客扱いを終えて鳥飼基地に出発する様子のみ。
なぜなら、私が待機していたのは先頭の16号車付近。ところがひかりレールスターは8両編成。先頭の位置が随分とずれてしまうのです。

現在主力となっている700系ですが、0番台や3000番台とは外観も内装も随分と異なります。
同じ700系とはいえ、500系をルーツとするJR西日本らしいシックなデザイン。窓下の黄色いラインも嫌らしい黄色ではなく、若干山吹色っぽい色合いで、言いアクセントになっています。

定刻より随分遅れて到着し、ようやく26番線を出発したこの回送列車の後方から、怪しく輝く次の列車のヘッドライトが見えてきました。
まもなく、ヤツがやってきます。

砲弾のように秀逸なデザインの500系がやってきました。のぞみ50号です。

窓下の青い帯はJR西日本のコーポレートカラーなのでしょうか？
100系の黄緑、700系7000番台の黄色も悪くはありませんが、この色が一番似合っているように思います。
東京撤退後、異なる色にならないことを祈るのみ…

名古屋までの間、500系のドアを内側から撮影してみました。随分ラウンドしていることがよくわかります。

ドアにはこんな注意書きが見られました。
300系も初期の車両はプラグドアでしたが、500系はすべてがこのプラグドアです。